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“双碳”情报站|CCS为国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统

2022-06-28 21:59   编辑:admin   人气: 次   评论(

  原标题:“双碳”情报站|CCS为国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统颁发型式认可证书

  交通运输部发布《关于开展2022年航海日活动的意见》,2022年航海日活动的主题为:引领航海绿色低碳智能新趋势。

  国际海事组织(IMO)在一份报告中强调了JIT(准时到达)在集装箱海运减排中的作用,该项研究由IMO-Norway GreenVoyage 2050项目下的支持低碳航运全球产业联盟委托Marine Traffic和能源与环境研究协会共同开展。

  江苏省召开专题会议指出,要打造一批船舶海工装备高质量发展示范区,加快形成以大型骨干造船企业为主导、大中小造船企业错位发展的产业格局。要合力推进船舶产业绿色低碳发展,加快新一代信息通信技术与先进造船技术的深度融合,将绿色发展理念融入船舶设计、建造、管理、服务全过程,支持建造模式创新,构建全过程综合服务体系,推动由单一提供产品向“产品+服务”模式转变。

  舟山市人民政府出台《关于支持现代航运服务业高质量发展的若干意见》,自2022年6月10日起施行,有效期至 2026年12月31日。其中,支持江海联运船队建设被放在重要位置。

  6月15日,中国船级社(CCS)为国家电投集团氢能科技发展有限公司颁发了国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统型式认可证书。据悉,该船用氢燃料电池发电系统的额定功率为120千瓦,输出电压为450—750伏,外壳防护等级为IP67,核心部件全为国产,实现了核心技术自主可控,且设备满足最新的检验规则和指南的要求。

  近日,中国船舶集团旗下第七〇八研究所获4型5艘海上风电安装船项目设计合同,其中包括韩通重工两艘海洋风电78/80风电安装船、瑞力海洋1100吨风电安装船、长航运输1200吨风电安装船、山东蓝鲲1500吨风电安装船。

  建造的全球最大浅水航道第四代江海联运型8万立方米LNG运输船“传奇和平(LAGENDASERENITY)”号在中船长兴造船基地命名交付。该船总长239米,型宽36.6米,在全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅,独特的设计吃水低于8.5米,通江达海,具有卓越的适航性。

  与马绍尔群岛共和国、美国船级社共同开发新一代7.4万立方米超大型液化二氧化碳运输船。

  6月15日,韩国造船海洋与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同,合同总金额为约4.79亿美元,单船造价已接近2.4亿美元。

  6月14日,韩国现代尾浦造船建造的韩国首批两艘电力推进客船在蔚山总部同日下水。两艘船中的一艘是为欧洲客船公司Isle of Man Steam Packet Company建造的25000吨级柴电混合动力客滚船(RO-PAX)“Manxman”号,另一艘是为蔚山信息产业振兴院(UIPA)建造的2400吨级ICT融合智能电力推进客船“Ulsan Teahwa”号。这两艘船舶都是搭载发电用发动机和蓄电池,由船舶自行生产和储存电力。

  将与三家日本船东Doun Kisen、日鲜海运和正荣汽船签署总计4艘LNG动力23000TEU集装箱船建造合同,这4艘集装箱船造价每艘约2.55亿至2.6亿美元,合同总价值超10亿美元。

  宣布其开发的液化二氧化碳(LCO₂)运输船球形货舱系统已获得船级社的原则性批准(AIP)。与圆柱形、双叶和三叶形相比,球形储罐在罐内压力下具有更大的结构强度。该球形货舱系统有望进一步优化船舶布置,提高LCO₂运输船的经济性能。

  6月15日,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司与大连船舶重工集团有限公司举行6套船用LNG供气系统(FGSS)订单签约仪式。

  挪威清洁技术公司TECO 2030联合瑞典Ektank AB公司、壳牌航运与海事以及DNV船级社,共同推出了氢动力概念油轮“Hy-Ekotank”号,通过在现有“Ekotank”号船上使用压缩氢或液态氢储存装置对燃料电池进行改装,实现航行期间温室气体(GHG)排放量的100%减排,并且允许泊位零排放。

  挪威船东Ocean Yield收购韩国HJ重工正在建造的一艘5500TEU 集装箱船,这艘新船未来将改装为甲醇双燃料动力,该船预计将在2023年11月交付。

  荷兰海工船东Acta Marine宣布,与土耳其Tersan船厂签订了2+2艘新一代双燃料甲醇动力风电运维服务船(CSOV)。前两艘船计划于2024年第二季度和第三季度交付。该批船将采用挪威乌斯坦公司(Ulstein Design&Solutions)的新型SX-216 TWIN-X Stern设计。

  挪威船东Utkilen宣布,将投资1.25亿欧元(约合1.31亿美元)在土耳其Icdas船厂下单订造4艘6700载重吨LNG双燃料化学品运输船。新船预计将在2024年初交付使用,配备最先进的LNG/船用轻柴油(MGO)双燃料推进系统,并且可以方便地进行电池和岸电连接,从而能在港口停留期间实现完全零排放。

  德国Meyer Werft船厂交付了迪士尼邮轮首艘LNG动力邮轮“迪士尼愿望(Disney Wish)”号,这是迪士尼邮轮十年来接收的第一艘新建邮轮。

  荷兰海事研究所Marin启动了一项由欧盟资助的项目,计划改进三种风力推进设计,项目为期三年,获得530万美元的资金支持,旨在改进散货船旋翼帆以及油轮和客船两种不同类型帆的运行设计,让传统船舶节能30%至50%。

  近日,中海油集团国内首个海上二氧化碳封存示范工程设备建造在海洋石油工程(青岛)有限公司全部完成。该项目将海上油田伴生的二氧化碳分离和脱水后,回注至地下咸水层,永久封存于地层深处。该海上二氧化碳封存模块重约750吨,核心设备包括二氧化碳压缩机橇、分子筛、冷却器等,是恩平15-1中心平台的重要装置,将服役于我国南海珠江口盆地的恩平15-1油田,预计每年可封存二氧化碳约30万吨,累计封存二氧化碳146万吨以上。

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